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深圳打造大湾区世界级机场群核心机场

深圳建设大湾区世界级机场集团的核心机场

国际客运航线覆盖五大洲。卫星大厅正在加紧建设。今年的旅客吞吐量将超过5000万人次

近日,省委,省政府下发《中共广东省委广东省人民政府关于贯彻落实〈粤港澳大湾区发展规划纲要〉的实施意见》,同时,省推进粤港澳大湾区建设领导小组《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动计划(2018-2020年)》的建设,形成施工图纸和任务书建设我省大湾区。它显然建议在广东,香港和澳门的大湾区建立一个世界级的机场集团。深圳将加快建设国际航空枢纽,完善国内外航空网络和多式联运设施,努力打造粤港澳世界级机场集团的重要核心。飞机场。

深圳机场国际客运线路覆盖全球50个城市

该项目是广东,香港和澳门世界级机场集团持续发展航空客货运输的基础。《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》建议在“十三五”期间,广东将重点建设“5 + 4”骨干机场:广州白云机场,深圳宝安机场,珠江三角洲新干线机场,珠海金湾机场和惠州平潭机场。广东东部和西部等五大机场将建设揭阳潮汕机场,湛江机场,梅县机场和韶关机场四个机场。国际旅客路线。深圳机场国际客运专线已遍布全球50个城市,其航线网络覆盖亚洲,欧洲,北美洲,大洋洲和非洲。

路线的增加和通关的便利性吸引了越来越多的乘客进出深圳机场。今年上半年,深圳机场旅客吞吐量2583.7万人次,同比增长6.2%,其中国际(不含区域)旅客吞吐量达到244.8万人次。根据这一发展速度,今年深圳机场的旅客吞吐量将超过5000万人次,预计2020年全年的旅客吞吐量将增加到5500万人次。根据《三年行动计划》的计划,到2020年,大湾区机场的年旅客吞吐量将达到1.4亿。

卫星大厅预计将于2020年在2020年完工

《三年行动计划》明确指出,有必要实施广州,深圳,珠海和惠州机场的重建和扩建,并在广州,深圳,佛山,东莞,江门和肇庆建设一些通用机场。

目前,深圳机场已进入大型码头和双跑道的发展阶段,但面对快速增长的客流量,现有基础设施已变得紧张。根据计划,深圳机场已开始新一轮的基础设施扩建。去年,深圳机场卫星馆项目正式启动。该项目包括三个部分:卫星厅项目,配套项目和石油供应项目。卫星大厅的总建筑面积约为235,000平方米。主体结构采用钢筋混凝土框架结构,主体建筑和指甲屋顶采用大跨度钢桁架+钢网架结构。卫星大厅地上四层,地下一层。地上一至四层主要用于行李处理,国内到达,国内出发和“两舱”。地下室主要用于MRT平台和行李站。采摘室。在设计方面,卫星厅将采用“X”配置设计,并具有56个桥位,以最大限度地利用空间和增加容量。此外,对于不同型号的对接要求,卫星厅还可以实现组合位置转换,以提高资源利用率。目前,卫星馆项目主体已开工建设,预计于2020年竣工,并于2021年投入使用。

跑道长度为3,600新建了米,宽度为60米。滑行道系统可以满足最大客机的当前起飞和着陆要求。

越来越多的航空公司聚集在广东,香港和澳门湾地区

广东,香港,澳门和大湾区的开放为航空公司的发展带来了新的机遇。越来越多的航空公司开始部署广东,香港和澳门的机场集团。 7月18日,春秋航空股份有限公司深圳分公司正式开业。这是春秋航空公司在广东,香港,澳门大湾区成立的第一家分公司,也是深圳机场第五大客运航空公司。未来,春秋航空将增加其在深圳的运力,积极参与深圳国际航空枢纽的建设,建立东北亚到东南亚和南亚的中转航线网络,并将深圳打造成一个大型的热门航空枢纽在亚太地区。

作为广东,香港和澳门的核心航空公司,南方航空公司将进一步增加广州和深圳的机场容量。 7月20日,中国南方航空集团在北京宣布,将正式实施股权多元化改革。集团层面,将为广东省,广州市和深圳市确定的投资主体增资100亿元,增资总额300亿元。中国南方航空集团承诺主要将资金用于航空运输主营业务,服务于国家“一带一路”建设和粤港澳大湾区战略,支持广深民航发展,增加部署宽体飞机,继续扩大国际航线网络;珠海,惠州,揭阳,湛江,梅州等省内二线城市投入,全面推进广东民航发展和区域协调发展,为世界一流湾区建设提供世界一流的航空上下游解决方案。

深圳机场集团党委书记,深圳机场集团董事长郑洪波表示,深圳机场将坚持“一机一梦”的发展理念,积极打造高效的“海,陆,空”综合交通体系。积极配合航空公司和其他常驻单位。完善航空网络,为亚太地区建立客货运输网络,连接欧美,澳大利亚,努力为粤港澳建设世界级机场集团做出新的贡献。 (深圳特区报记者徐兴东)